January 21st, 2013

Малевич

Гайдаровский форум фарисеев. «Горе вам, фарисеи, муху оцеживающие…» (с)

Оригинал взят у nnils в Гайдаровский форум фарисеев. «Горе вам, фарисеи, муху оцеживающие…» (с)
Сетования участников Гайдаровского форума на то, что рост зарплат в России в 2012 году обгонял рост производительности труда более чем в 3 раза, и это делает отечественную экономику неконкурентоспособной на мировом рынке, не имеют ничего общего с действительностью, поскольку в единице российского ВВП доля фонда оплаты труда в 2-3 раза ниже аналогичного показателя развитых стран и в 1,3-1,5 раза ниже, чем в странах Восточной Европы.
918631004
Неконкурентоспособной является компрадорско-олигархическая модель сырьевой экономики, при которой сверхприбыли корпораций не инвестируются в реальный сектор производства, а разными путями – в том числе и посредством государства – изымаются из национальной экономики и вывозятся за рубеж…

Впрочем, то, что либерал-монетаристы, собравшиеся на Гайдаровском форуме в упор не хотят замечать этого очевидного факта, пытаясь изыскать какие-то иные «причины», не удивительно – они прекрасно знают, кому и за что служат. Воистину, «горе вам, фарисеи, муху оцеживающие, а верблюда поглощающие…»

Агентурные донесения Службы безопасности «День» http://zavtra.ru/content/view/forum-fariseev-2013-01-18-135618/

"Пряничные" РИА НОВОСТИ отжигают по полной:

Первая в 2013 году масштабная четырехдневная дискуссия ведущих финансистов и экономистов мирового уровня открылась в Москве на площадке Гайдаровского форума. В течение первых двух дней велись споры о вызовах и угрозах, стоящих перед Россией и миром, об уроках экономического кризиса и проблемах государственной политики.

Как и предполагал ректор Российской академии народного хозяйства Владимир Мау, являющийся куратором форума, интерес к конференции оказался огромным. Открытие форума в первый день пришлось даже задержать на 50 минут из-за большого количества желающих попасть на мероприятие. Первый зампред ЦБ РФ Алексей Улюкаев сравнил очередь, образовавшуюся на входе в здание, где проходил форум, с очередью в 1972 году в универмаге "Москва" за джинсами Milton's по 8 рублей.

Между тем, несмотря на важность поставленных тем и вопросов, почти все они так и не нашли разрешения в силу сложности одних и риторичности других. Можно сказать, что на форуме был лишь обозначен круг задач и проблем, решение которых представляется возможным лишь в далекой перспективе.

П.С. Было бы даже странно, если бы кто-то из собравшегося шобляка сказал что-то внятное и вразумительное, как и предложил пути выхода из СИСТЕМНОГО кризиса. Такое впечатление, что шобляк собрался пообсуждать Россию.

Мамадорогая! - четырехдневная дискуссия ведущих финансистов и экономистов мирового уровня !!!!)))
Трындели-трындели и ничего не вытрендели, а только указали на то, что правительство Путина не проводит геноцид в отношении местного населения.
Какая боль для всего мирового сообщества экономистов!!!)))


Росбалт пишет: Лидеры России хотят, чтобы их страна занимала более важную роль в мире, но добиться желаемого им пока не удается: на протяжении последних лет Москва выступала с новыми идеями, однако ответом на все ее предложения "была лишь улыбка", заявил в своем докладе профессор Университета Калифорнии (Лос-Анджелес) Дэниэл Трисман.
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/main/2013/01/17/1082295.html.


Да хрен мы с прибором ложили и на ваш гадючный форум лузеров, и на самого Дэниэла Трисмана , и на их улыбку чеширских котов))))
344842
Малевич

Сибирский тракт



Когда я учился в Томске, то по первости удивлялся названиям некоторых улиц. Например, Московский тракт или Иркутский тракт. Потом привык – названия совпадали с былыми дорожными направлениями. Исторически закрепились в городской топонимике.

И вот, порхая по сибирским сайтам, надыбал дорожную тему.

Освоение Сибири началось, разумеется, со строительства дорог, с налаживания дорожной сети, с ямской гоньбы и почтовой службы. По сей день легко узнаваемы трактовые деревни, например, Листвянка – родина космонавта Леонова: там все дома стоят вдоль одной улицы-тракта и все окна смотрят на неё. А обычные сёла скроены по хуторскому типу: усадьбы находились где хозяевам было удобнее – у воды, при огороде, скотском выгоне.

Бездорожная Сибирь – совсем другая страна. Когда Ермак Тимофеевич в 1582 году послал своего соратника Ивана Кольцо в Москву с известием о покорении Сибири и подарками Белому Царю, казаки-посланцы торили зимний путь по целине и большую часть его проехали не на лошадях – лошадям убродно было в метровых снегах, – а, представьте себе, на собаках.

Летом по Сибири пробирались водными путями, а водоразделы преодолевали волоком. Можно себе представить, сколько многотруден был путь первопроходцев.

Первым сибирским дорожником считается Артемий Бабинов. Из крестьян. Рассказывают, что он однажды пробрался следом за язычниками-вогулами (нынешнее название народа – манси) из Соликамска за Урал. Вогулы шли справлять важные обряды в Чаньвинской пещере, что в верховьях реки Туры, а Бабинов тайком за ними крался, заламывая ветки – оставлял памятные знаки, чтобы вернуться.

Вернулся. И тут подоспел указ царя Федора Иоанновича насчёт «охочих людей» для разведки удобного пути в Сибирь. Это был 1595 год. И Бабинов из «охочих» вызвался первый.

Дорожному строителю в подчинение было предоставлено два целовальника (это специальные доверенные люди от воеводы, которые присягали, целуя крест, что будут честными и правильными) и сорок работников, в обязанности которых входила расчистка и обустройство дороги, а также прокладка мостов и гатей. За два года протянули 260 вёрст и это оказалось в восемь раз короче прежнего пути, шедшего по рекам и междуречным волокам. В верховье реки Туры, куда пришла первая сибирская дорога, годом позже началось строительство города Верхотурье.

Значение этой дороги можно сравнить разве что со знаменитым трансрусским путём «из варяг в греки». Продолженная вскоре до Тюмени, а потом и до Тобольска, новая «государева дорога», в народе получившая имя «Бабиновская», лет полтораста оставалась единственным официально разрешенным путем сообщения между европейской частью государства и Сибирью.

Почему официально разрешённым? Потому что в 1600 году в Верхотурье открылась таможня, досмотр в которой обязаны были проходить все без исключения люди, следовавшие в Сибирь и обратно из нее

Историки высоко ценят эти бывшие долгое время единственными врата в Сибирь и напоминают, что в разное время по «Бабиновской дороге» проследовал целый ряд людей, ставших со временем выдающимися персонажами отечественной истории. Среди них — мятежный протопоп Аввакум, опальный князь Меньшиков, предок А.С. Пушкина – Ганнибал, целое созвездие выдающихся ученых – членов экспедиций Витуса Беринга, первые сибирские губернаторы и митрополиты.

«Бабиновская» дорога быстро стала частью культурного ландшафта Сибири. И не только Сибири. Даниэль Дефо, продолживший историю Робинзона Крузо новыми приключениями, провёл своего героя по Сибирскому пути. Материал Дефо черпал предположительно из записок неизвестного военного иностранца, проследовавшего с сорока шестью офицерами из Москвы в Сибирь в 1666 году. Его рукопись, написанная по-немецки, длительное время оставаясь неизданной, хранилась в Копенгагене, но вполне могла попасть в руки Дефо. Впрочем, у него были и иные источники – записки русских послов в Китай 1692-1695 годов.

Дорожная сеть постоянно расширялась и проникала всё дальше и дальше вглубь континента. Дороги шли вслед за казачьими и стрелецкими отрядами. Ставили острог, обустраивали крепость и непременно связывали их между собой – сначала конными тропами, а потом и санным и колёсным путём-дорогою.

В 17 веке, одновременно с укреплением русских позиций в алтайских предгорьях, появился Казачий тракт у нас, в Кузнецкой котловине. Он связал Томск и Кузнецк. В начале 19 века была учреждена «ямская гоньба» между этими городами и, значит, почтовая связь.

При ямщицких станциях и «станках» обживались переселенцы из России. Зарабатывали обслуживанием проезжающих, содержанием гостиниц, ямщицкой работой и, чего греха таить, грабежом. Например, деревенька Варюхино, что стоит на берегу Томи в Юргинском районе, производит своё название не от девушки Варюхи, а от того, что бытовали там когда-то воровские люди. А вот ещё есть село Ворогово на Енисее, тоже стояло на тракте.

Для охраны от лихих людей каждому обозу придавали казачий конвой. А в открытой зоне, где-нибудь в Барабинской степи, ямские станции укрепляли и даже располагали там небольшие гарнизоны.

Но как пришло мирное время, придорожные поселения стали богатеть и расширяться. Село Монастырское, например, стоявшее на Казачьем тракте близ Кузнецка, выросло в город Прокопьевск. Щегловское ещё раньше стало городом. Усть-Сосновское долго оставалось крупнейшим поселением в нынешнем Топкинском районе, его при Советской власти на одно время сделали райцентром.

Качество прежних дорог, само собой, не сравнить с нынешними шоссейными. Или даже с грунтовыми – отсыпанными гравием и пройденными грейдерами. В распутицу это были топи и ухабы.  Скатавшийся на Сахалин молодой Антон Чехов (кстати, он переправлялся через Томь в Варюхине, но обошлось без приключений) очень красочно описал сибирские хляби.

Так что путешественники старались проделать дальний путь «по морозцу», на санях, на тройке лошадей с поддужными колокольцами. Но всё равно путешествие в зимней кибитке продолжалось несколько недель. А иногда и месяцев. Например, первокреститель наших мест Пётр Чихачёв, введший в обиход название Кузнецкий каменноугольный бассейн, выехал из Питера 13 марта 1842 года и, нигде надолго не останавливаясь, прибыл в Бийск, откуда потом пустился в путешествие по Алтайским горам и Кузнецкому Алатау, только 17 мая. И это ещё не так плохо.

Совсем иное время для Сибири началось, когда её пересекла Транссибирская железная дорога…

Малевич

Азасская пещера

Оригинал взят у eugzolotuhin в Азасская пещера
Сегодня мы направимся в самую известную пещеру Кузбасса, проедем по таежным дорогам, переправимся через шорскую красавицу Мрас-Су, насладимся прекрасными пейзажами и, возможно, встретим Снежного человека, по некоторым данным он живет именно в Азасской пещере.

1.


Collapse )

Малевич

Будем давать привесы

http://lentaregion.ru/43712



Мировая сеть быстрого питания McDonald’s освоит в наступившем году Новосибирск. Дело уже решенное: 16 января мэр города Владимир Городецкий подписал постановление о разрешении использовать городскую землю под строительство пяти ресторанов на 50 посадочных мест каждый.

McDonald’s присматривается также к Томску, Барнаулу и кузбасским городам — Кемерову и Новокузнецку. Что касается Красноярска, то он уже раскрыл свои объятия ресторанам фастфуда: ещё прошлым годом состоялась тёплая встреча губернатора Льва Кузнецова с вице-президентом по развитию российского ООО «МакДональдс» Виктором Эйдемиллером.

Лев Кузнецов сказал, что для Красноярска появление компании очень важно.

По его мнению, является показателем привлекательности города как с точки зрения развития экономики, так и стимулирования всех игроков рынка к повышению качества продукции, стандартов обслуживания и справедливого ценообразования: «Красноярск недавно пополнил число городов-миллионников, активно растет, с развитием Сибирского федерального университета становится крупнейшим студенческим центром. Поэтому приход McDonald’s в Красноярск будет ещё одним показателем глобализации города».

По-видимому «показатели глобализации» приятно волнуют и мэрию Новосибирска. Кузбасс, говорят, упрямится: здешние власти предпочитают продвигать своих производителей, тем более что в городах области успешно работает сеть закусочных «Подорожник», основанная в 1995 году кемеровчанами Фомиными, а понты глобализации практичный Кузбасс вроде как не волнуют.

Хотя всё же прошла информация об открытии в Кемерове одного, пробного ресторана McDonald’s.

Сегодня McDonald’s — одна из самых популярных фирм в мире. Основана она была в Калифорнии в 1940 году. Сейчас у корпорации больше 30 000 ресторанов в 119 странах мира, включая Россию. На «бигмаки» («две мясных котлеты гриль, специальный соус, сыр, огурцы, салат и лук, все на булочке с кунжутом…») даже считают уровень благосостояния в разноудалённых от его родины странах.

Правда, в последние годы потребители стали посматривать на фастфуд скептически и даже с опаской.

Сошлюсь на российскую Википедию: «…фастфуд опасен для нервной системы человека: богатая сахаром и насыщенными жирами (а также пищевыми разрыхлителями, красителями, ароматизаторами) диета приводит к повреждению структуры мозга, разрушает нервные ткани и запускает воспалительные процессы, также был зафиксирован избыток воды в миндалевидном теле (область мозга, имеющая форму миндалины и расположенная внутри височной доли), а это является доказательством повреждения нервных тканей. Также было зафиксировано сокращение мозга (уменьшение орбитофронтальной коры) у тех, кто злоупотребляет фастфудом…».

И так далее. Просто боязно читать такое.

Кстати, бытует мнение, что американцы стали самым жирным народом в мире именно потому, что злоупотребляют «бигмаками», это самая популярная диета в США. Если, конечно, это вообще диета.

С другой стороны, фастфуд популярен более всего среди молодёжи российских городов. Молодых не заботит проблема здорового питания — молодость «и жить торопиться, и чувствовать спешит», так что бутерброд, жующийся на ходу, для них — обычное дело.

Всё равно, от родного ли он «Подорожника» или от заморского McDonald’s.