May 25th, 2017

Малевич

День филолога

Сегодня День филолога.
Имея честь учиться на филфаках Томского, Иркутского и снова Томского университетов и в конце концов закончить полный курс обучения, причисляю себя к филологам.
К любителям слова, словолюбам, отчасти и к блудословам, ибо человек я пишущий – журналист и, по касательной, литератор.

Родной язык – самая естественная стихия, в которую человек окунается с рождения, с первых полуосмысленно произнесённых фонем и морфем.
Филология – нормальное человеческое состояние. Так просто стать филологом – надо лишь задуматься, почему ты говоришь по-русски и почему по-русски ты говоришь именно так, как говоришь. Почему слова складываются в фразы именно этим образом и маниром, каковы закономерности твоего языка и насколько закономерны или даже законны эти закономерности. Почему это называется так и не иначе.
Ну, и дальше, развивая отрывочное своё знание.
Как связана история языка и народа, что такое язык твоего народа, ежели смотреть на него с учётом особенностей народного мышления, народной психологии.
С историей и географией.
С ландшафтами, в которых народ чувствует себя комфортно.
В климате, к которому исторически приспособился и - так! - приспособил под себя.

Только ступи – пропал…

Язык – самая, говорю вам, естественная и в то же время самая непостижимая стихия. Едва начиная вникать в суть и смысл наречия, которым, как тебе кажется, ты неплохо владеешь, бываешь поражён глубинами, в которые погружаешься.
И содержанием этих глубин. В их придонных слоях таятся останки цивилизаций и народов. Полуутонув, носятся летучими голландцами недосокрушённые остатки кораблекрушений. Мальстремы и цунами языкового океана обнажают неведомые жизни и бытования.
Язык не поддаётся команде и регламентации. Запри этот водоём в плотины и каналы пуризма - он прорвёт стены, смоет дамбы, разрушит теснины и, матюкнувшись на дураков, пойдёт гулять по белу свету своей, ведомой только ему дорогой...

Среди мифов и рифов этого самого тёплого и ласкового моря, имя которому русский язык, так приятно блуждать и тонуть.

Малевич

Без трусов - удобнее

Посол Новой Гвинеи не надел трусов на саммит ООН. Об этом сообщает "Ридус" со ссылкой на телеведущего Владимира Соловьева.

По словам журналиста, на снимке, предположительно, изображен дипломат, который выбрал для официального мероприятия национальный костюм из рога, бус и перьев.
В Сети прокомментировали снимок. Дипломату, скорее всего, "нигде ничего не трет", предположили подписчики телеведущего, однако многие возмутились отсутствием официального дресс-кода.

Малевич

Пойдёт ли новый "кукурузник" в серию?

Оригинал взят у vladimir_krm в Китай заинтересован в производстве современного аналога Ан-2
Источник: Aviation Explorer
Фото: Юлия Кузьмина

Китай заинтересован в организации производства современного аналога самолета Ан-2 ("кукурузник"), разработанного новосибирским СибНИА им. С.А. Чаплыгина. Об этом сообщил в ходе международного форума "Транспорт Сибири" начальник отдела прогнозирования перспективных исследований и разработок Дмитрий Смирнов, передает ТАСС.

"Заинтересованность в модернизации производства проявляли также наши зарубежные коллеги, Китай. Сейчас на согласовании находится лицензионное соглашение на подобные работы в Китае", - сказал Смирнов, не уточнив, какие условия оговорены в соглашении, и когда оно будет утверждено.

По его словам, интерес к организации производства самолета ТВС-2МС, который считают современным аналогом Ан-2, также проявляют российские предприятия.

Ан-2 ("кукурузник") - советский легкий многоцелевой самолет, разработанный в Новосибирске в конце 1940-х годов. Он используется в сельском хозяйстве, авиационном спорте, грузо- и пассажироперевозках. Ан-2 занесен в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолет, который производился более 60 лет.

ТВС-2МС - глубокая модернизация Ан-2, значительно превосходящая его по характеристикам. В частности, он способен перевозить вдвое больше грузов (до 3 тонн), в два раза больше его крейсерская скорость (350 км/час) и дальность полета (3-3,5 тыс. км). При этом самолет сохраняет преимущества Ан-2, такие как возможность взлетать и садиться с короткой полосы.