Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Малевич

Фукусима


Набрёл в сети на картинку (американскую, между прочим) загрязнения Фукусимой Тихого океана и прихерел.
Из прошлого вспомнилось рассуждение о японских технологиях. от которых, как говорили продвинутые японцы, мы отстали НАВСЕГДА.
Фукусима - соединение японских и американских технологий. Не менее продвинутых, насколько понимаю.
Йоптвоюмать, сказкал я и грубо выругался. Эти суки своими технологиями заразили и продолжают постоянно заражать величайший водоём Земли. А мы значит от них отстаём?
Малевич

Цифровизация загрязнений: без штанов, но в шляпе


Новая волна официальной экологической кампании: цифровизация загрязнений.
ДлЯ начала выбрали самую клоачную речку. Это оказался прокопьевский Ускат. Однако на звание самой-самой могут, на мой взгляд, претендовать ещё с полдесятка: берёзовский Шурап, топкинская Черемшанка, междуреченский Ольжерас и, само собой, кемеровская Искитимка и новокузнецкая Аба.
Вряд ли только они.

На Ускате установят датчики загрязнений и будут мониторить сбрасываемое в реку говно.
Оптвоюмать, сказал я и грязно выругался. И ещё сорок сороков земножителей повторили мною произнесённое.

Но успокоимся, господа.
Говно можно поделить на промышленное говно и просто говно, человеческое. Кстати, человеческое не обязательно продукт жизнедеятельности наших личных организмов. Это производное муниципальных и частных авто, стиральных и иных машинок и даже, представьте себе, следствие нашей могучей тяги к природе, оставляемой после шашлычных выходов на ейное лоно.

С промышленным говном вряд ли возможно что-то сделать.
В незабвенные советские времена любимая Коммунистическая партия принимала специальное представление о воздушно-водном бассейне Кузнецкого каменноугольного бассейная, попутно наращивая в том бассейне (каменноугольном) угольные, химические и металлургические мощности.
ПЕРЕСТРОЙКА (за что я её и люблю) разбудила инициативу класса-гегемона. Следствие шахтёрских забастовок 1989 года (с юбилеем, мужики!) - учреждение заповедника "Кузнецкий АлаТау", прекращение строительства внутриобластного коллектора нечистот по имени Крапивинское водохранилище,  прекращение молевого сплава леса по нашим рекам, вывод золотарей и много чего, кто вспомнит, тот знает.

1990-е - катастрофические годы, но в них был один плюс, касающийся Кузбасса. Здесь сдохло много-много грязных предприятий.
В Кемерове целый Кировский район с его дымящими и воняющими военно-промышленными производствами. В Кузне - КМК, переживший своё технологическое время.
И стало как-то легче дышать.
Сейчас идёт наращение промпотенциала Кузбасса. Новокузнецк куёт чего-то железного. Сибцемент дымит во все лопатки. Угольщики копают, как бешеные. А уж оголодавшие за время Советской власти обыватели жрут и гадят - отходы их удесятерившегося потребления забутили и вконец заилили наши малые реки. Так что приходится оные оцифровывать.

Оптвоюмать, повторил я и выругался ещё грязнее.
Теперь что, хотите конструктивных предложений? От меня? А хервам.
Малевич

Тёплые полы для города

Компания «Новопроект» красноярского предпринимателя Антона Гочачко в этом году запустила производство незамерзающей тротуарной плитки Clean road. Ноу-хау позволяет на порядок снизить затраты на уборку снега. «Инвест-Форсайт» узнал детали проекта.

Тротуар с подогревом

В 2012 году Антон Гочачко ушел с 4-го курса Сибирского Аэрокосмического университета и стал делать незамерзающие крыши и крылечки для домов состоятельных граждан Красноярска, Новосибирска и Томска. К 2014 году у его компании «Новопроект» появился и более масштабный проект – подогрев тротуаров с большими площадями. Но существующие технологии подогрева позволяли использовать только 15% тепла, поскольку при укладке брусчатки или асфальта большая часть тепла шла не на таяние снега, а на прогрев верхнего покрытия, и требовала много электроэнергии.

Тогда Гочачко стал думать, как увеличить эффективность подогрева. После четырех лет работы придуманные его командой плитка и дорожное покрытие используют тепло на 97%, а дорожное покрытие выдерживает КамАзы. За счет чего? Внутрь плитки, у самой поверхности, встроен электрический нагревательный элемент; благодаря особому воздухонаполненному бетону тепло не теряется: вся энергия идет наверх. При этом нагревательный элемент включается и выключается автоматически по выносным датчикам температуры и осадков во время снегопада, что позволяет сократить энергопотребление.

Когда тает снег, образуется талая вода, ее надо отводить. В России ливневая канализация часто работает плохо. Поэтому в «Новопроекте» придумали подогреваемый ливнесток, который идет вдоль тротуара и сбрасывает воду в магистральный коллектор. Чтобы ливнесток не забивался грязью, нужны газоны. Причем трава на этих газонах высаживается на песке, чтобы он не заболачивался и не промерзал зимой. В России пока так не делают.

Для незамерзающей плитки и дорожного полотна заказаны специальные материалы. Нагревательный элемент производится тверским ОКБ «Композит», высокомарочный цемент М700 – жигулевским заводом «ПЗСК». Производство «CleanRoad» располагается в Ногинске, но в планах экспансия в регионы.

Стоимость 1 м2 инновационной тротуарной плитки – от 1500 руб., дорожной – от 2200 руб., а 1 м2 обычной прессованной плитки в Москве стоит 1000 руб. Плитку как у «Новопроекта» в России не делает никто. Это, собственно, даже не плитка, а целая система – плитка, подогреваемый ливнесток и газоны. Система называется Clean road, она сделана не для отдельных домовладений, а способна изменить всю городскую среду. Устройства, правда, потребуют изменения принятых норм проектирования и строительства. Подобные тротуары есть в Европе, США, Канаде и Японии.

«Если нам предложат сделать объект только с подогреваемой плиткой, без решения вопроса водоотведения, то, какие бы деньги ни предложили, откажемся, – говорит Антон Гочачко, – потому что тем самым не решим проблему, а лишь сделаем дорогую и неэффективную заплатку».

На порядок выгоднее

В «Новопроекте» утверждают, что тротуар с подогревом «CleanRoad» в эксплуатации в несколько раз дешевле, чем использование реагентов и труда дворников, в зависимости от региона и проходимости улицы. В Москве такой тротуар окупится за 1-2 сезона, в регионах – за 3-5 лет. Энергопотребление тротуара системы «CleanRoad» в средней полосе России составляет 25 КВт/ч на м2 за всю зиму или, в зависимости от энерготарифа, 50-100 руб./м2. Снегоочистка улиц Москвы сегодня обходится от 735 руб./м2 в сезон (по данным ДЖКХиБ г. Москвы). Кроме того, срок службы незамерзающей плитки дольше: с неё не нужно скалывать лёд, в межплиточные швы не проникает вода, разрушающая любое дорожное покрытие. Также снизится солевое загрязнение почв и водоёмов, сократится количество зимних травм у людей.

«Новопроект» пока не получил муниципальных заказов, но уже есть десяток заказов от девелоперов элитных коттеджных поселков в Московской и Смоленской областях на тротуарные дорожки. «Сколково», резидентом которого является «Новопроект», помогла компании получить крупный заказ от строительной компании из топ-5 на юго-западе Москвы на улично-дорожную сеть внутри крупного жилого комплекса. Названия компаний пока не раскрываются. Гочачко рассчитывает, что в 2019 году оборот «Новопроекта» достигнет 15 млн евро. В 2017 году выручки не было: команда занималась разработкой «CleanRoad». В НИОКР было вложено 10 млн руб. В 2019 здесь рассчитывают на заказы «Росавтодора» по замене дорожного полотна на опасных участках в горах.

Разработчики не ограничиваются российским рынком и в ближайшее время собираются внедрять свои технологии в странах северной Европы. Так, финская компания «S.E.T.S.», специализирующаяся на ландшафтном строительстве, уже применила технологии «CleanRoad» в собственных выставочных центрах.

Футбольные поля с подогревом

Пока подогреваемые дороги и тротуары планируются в России, по технологии «Новопроекта» для частных детских школ в северной Европе строятся небольшие футбольные площадки (до 1000 м2) с подогревом. Дело в том, что искусственный газон быстро приходит в негодность при грубой очистке от снега. Существующие же системы подогрева футбольных полей предназначены в основном для больших площадей (7500 м2), иначе их использование попросту нерентабельно. Здесь и пригодилась российская разработка – система подогрева и водоотведения, выполненная в виде эластичного мата под газоном, стоит всего 18 евро за 1 м2. На сегодня по этой технологии построено три таких площадки в Норвегии и ещё четыре в Финляндии, на очереди – объекты в Польше и России, а также получение сертификата FIFA.

Автор: Наталья Кузнецова

Малевич

Роботы-стриптизёрши

На международной выставке потребительской электроники CES, которая проходит в Лас-Вегасе с 9 по 11 января, показали роботов-стриптизерш. Андроиды R2-DD и TripleCPU выступили в клубе Sapphire — вместе с настоящими танцовщицами.

Кажется, профессиональным стриптизерам и стриптизершам пока не стоит переживать — в ближайшее время роботы точно не оставят их без работы.

Посетителям выставки роботы не понравились.

Мне бы тоже не понравилось сие действо. Видимо, я безнадёжно старомоден. Ибо, во-первых, никогда не играл в куклы. Во-вторых, не любил подглядывать за раздевающмися женщинами. В третьих и  главных, сам любил (и люблю) раздевать особ женского пола.
Малевич

Вместо настоящего кота


Компания Yukai Engineering разработала специальную хвостатую подушку Qoobo. Подушка с хвостом, по утверждению специалистов компании, вполне сможет заменить котов и будет полезна одиноким людям, старикам или тем, кто подвержен аллергическим реакциям на шерсть четвероногих.

Механизм хвостатой подушки реагирует на прикосновения или похлопывания человека. Её можно взять на руки или положить рядом, прикоснуться, и робот начинает крутить и вилять хвостом, что приводит к иллюзии присутствия настоящего питомца.

Автономно робот может работать до 8 часов. Для подзарядки используется стандартный разъём USB. Хвостатый робот может быть серого или коричневого цвета.

В июне следующего года Qoobo смогут купить все желающие. Её стоимость составит $100.

Малевич

Современная шахта

Ещё помню, как соверновались за 1000 тонн нагрузки на забой в сутки.
Сегодня в кузбасских шахтах могут отбить десятки тысяч тонн угля. Даже скучно...

Оригинал взят у eugzolotuhin в Как работает самая мощная шахта России

Жутко, в то же время красиво и все это похоже на фантастическое кино. Огромная машина глубоко под землей вскрывает огромные каменные пласты. Это настоящая угольная шахта. Сегодня репортаж прямо из-под земли, из угольной лавы, где работает самый мощный комбайн России и кузбасские шахтеры ежемесячно ставятся новые рекорды

1.

Collapse )